Roues, jantes et pneus de remorque : quelle dimension, combien de trous, quel pneu
Quelle roue va sur ma remorque?
Trois mesures suffisent : le diamètre de la jante (12, 13, 14, 15 ou 16 po), le nombre de trous et leur écartement (le « bolt pattern », qu’on appelle aussi entraxe), et le diamètre du trou central (l’alésage). Les deux premières se lisent sur la roue que vous avez déjà ; la troisième compte surtout pour les jantes 15 po 6 trous et plus, dont le moyeu est plus gros.
Sur une remorque utilitaire de 2 000 à 3 500 lb par essieu, la roue la plus répandue au Québec est la 13, 14 ou 15 po à 5 trous sur 4 ½ po. Si c’est votre cas, presque toutes nos roues 5 trous vous vont : il reste à choisir le diamètre et la capacité du pneu.
Le nombre de trous et le bolt pattern
Le bolt pattern s’écrit « nombre de trous × diamètre du cercle qu’ils forment ». Pour le mesurer sur une roue à 4, 6 ou 8 trous, mesurez du centre d’un trou au centre du trou d’en face. Sur une roue à 5 trous, il n’y a pas de trou en face : mesurez du bord extérieur d’un trou au centre du trou le plus éloigné, vous obtenez le bon chiffre à quelques centièmes près.
| Bolt pattern | Se trouve sur | Goujon | Jantes courantes |
|---|---|---|---|
| 4 trous sur 4 po | essieux d’environ 2 000 lb, petites remorques, remorques à bateau | ½ po – 20 | 8, 10 et 12 po (13 po sur certaines remorques) |
| 5 trous sur 4 ½ po | essieux de 2 000 à 3 500 lb — le plus répandu | ½ po – 20 | 10, 12, 13, 14, 15 po |
| 6 trous sur 5 ½ po | essieux de 5 200 à 6 000 lb | ½ po – 20 | 15 po |
| 8 trous sur 6 ½ po | essieux de 7 000 à 8 000 lb (16 po) et de 10 000 à 15 000 lb (17 ½ po) | ½ po – 20, 9/16 po – 18 ou 5/8 po – 18 selon le moyeu | 16 et 17 ½ po |
Ce sont les bolt patterns des essieux de remorque courants ; l’association avec la capacité d’essieu est la règle générale des fabricants, pas une garantie. Il existe aussi des 5 trous sur 4 ¾ po et sur 5 po (roues d’auto, certains essieux) : si votre mesure ne donne pas 4 ½ po, apportez la roue, on la vérifie au comptoir.
L’alésage à connaître : 3,19 po pour les 13, 14 et 15 po à 5 trous, 4,28 po pour la 15 po 6 trous, 4,90 po pour la 16 po 8 trous. Une jante dont le trou central est trop petit ne s’assoit pas sur le moyeu, même si les trous de boulons tombent au bon endroit.
Diamètre de jante et capacité d'essieu
| Diamètre | Usage habituel | Pneus courants |
|---|---|---|
| 8 po | remorque à bateau, dolly | pneus 8 po |
| 12 po | petites remorques utilitaires, essieux 1 000 à 2 000 lb | ST145R12 |
| 13 po | utilitaires légères, essieu 2 000 lb | ST175/80R13 |
| 14 po | utilitaires 2 000 à 3 500 lb | ST205/75R14 |
| 15 po 5 trous | utilitaires et fermées, essieu 3 500 lb | ST205/75R15, ST225/75R15 |
| 15 po 6 trous | fermées et plateformes, essieux 5 200 à 6 000 lb | ST225/75R15 |
| 16 po 8 trous | plateformes et bennes, essieux 7 000 à 8 000 lb | ST235/80R16, ST235/85R16 |
| 17 ½ po 8 trous | essieux 10 000 à 15 000 lb | 215/75R17.5, 245/70R17.5 |
Passer à un diamètre plus grand (de 14 à 15 po, par exemple) est possible si le bolt pattern est le même et si la roue plus haute ne touche ni à l’aile ni au châssis en pleine charge. Le gain réel est la capacité du pneu, pas le confort.
Lire un pneu de remorque : ST 205/75R15, 8 plis
- ST veut dire Special Trailer : un pneu conçu pour rouler chargé, avec des flancs plus rigides qu’un pneu d’auto (P) ou de camion léger (LT). Ne mettez jamais un pneu d’auto sur une remorque.
- 205 est la largeur en millimètres, 75 le rapport hauteur/largeur en pourcentage, R15 le diamètre de jante en pouces.
- Le nombre de plis (ou la lettre de « load range ») donne la capacité et la pression maximale : 6 plis = C (50 lb/po²), 8 plis = D (65 lb/po²), 10 plis = E (80 lb/po²), 12 plis = F (95 lb/po²), 14 plis = G (110 lb/po²). Aujourd’hui, ce sont des équivalences de résistance, pas un nombre réel de couches.
- La capacité par pneu est écrite sur le flanc (par exemple « Max load 2 150 lb at 65 psi »). C’est le chiffre à comparer au poids de votre remorque.
- La vitesse : la plupart des pneus ST sont conçus pour 105 km/h (65 mi/h) ; certains modèles récents sont cotés plus haut, la lettre est sur le flanc.
- La date : les quatre derniers chiffres du code DOT donnent la semaine et l’année (« 2325 » = 23e semaine de 2025). Les fabricants de pneus ST recommandent généralement de remplacer un pneu de remorque après 5 à 6 ans, même s’il a encore de la semelle : un pneu de remorque meurt plus souvent de vieillesse (craquelures des flancs) que d’usure.
Pression : gonflez toujours un pneu ST à la pression maximale inscrite sur le flanc, à froid. C’est différent d’une auto. Un pneu ST sous-gonflé chauffe, et la chaleur est la première cause d’éclatement sur l’autoroute.
Quel pneu pour quelle charge?
La règle : la somme des capacités des pneus doit être égale ou supérieure au poids total de la remorque chargée (le PNBV, sur la plaque du fabricant), avec une marge de 10 à 15 % si vous roulez souvent à pleine charge. Une remorque de 7 000 lb PNBV à 2 essieux a 4 pneus : il faut au moins 1 750 lb par pneu, donc du ST205/75R14 8 plis ou du ST205/75R15 6 plis au minimum.
Capacités des dimensions courantes (pneus radiaux que nous tenons) :
| Dimension | Plis | Capacité par pneu | Pour 2 pneus | Pour 4 pneus |
|---|---|---|---|---|
| ST145R12 | 10 | 1 520 lb | 3 040 lb | 6 080 lb |
| ST175/80R13 | 6 | 1 360 lb | 2 720 lb | 5 440 lb |
| ST205/75R14 | 6 | 1 760 lb | 3 520 lb | 7 040 lb |
| ST205/75R14 | 8 | 2 040 lb | 4 080 lb | 8 160 lb |
| ST205/75R15 | 6 | 1 820 lb | 3 640 lb | 7 280 lb |
| ST205/75R15 | 8 | 2 150 lb | 4 300 lb | 8 600 lb |
| ST225/75R15 | 8 | 2 540 lb | 5 080 lb | 10 160 lb |
| ST225/75R15 | 10 | 2 830 lb | 5 660 lb | 11 320 lb |
| ST235/80R16 | 10 | 3 520 lb | 7 040 lb | 14 080 lb |
| ST235/85R16 | 12 | 3 960 lb | 7 920 lb | 15 840 lb |
| ST235/80R16 | 14 | 4 080 lb | 8 160 lb | 16 320 lb |
| ST235/85R16 | 14 | 4 400 lb | 8 800 lb | 17 600 lb |
| 215/75R17.5 | 16 | 4 805 lb | 9 610 lb | 19 220 lb |
| 245/70R17.5 | 18 | 6 005 lb | 12 010 lb | 24 020 lb |
Les capacités varient un peu d’une marque à l’autre : celle qui compte est celle écrite sur votre pneu. Remplacez les pneus d’un même essieu par paire, de même dimension et de même nombre de plis.
Jante seule, roue assemblée ou mag?
- Jante seule : si votre pneu est encore bon, ou si vous faites monter un pneu ailleurs. Offerte en GALVANISÉ (la finition qui dure au sel), en blanc, en gris et en noir. À partir de 13,95 $ (8 po galvanisée) ; les 13 à 15 po à 5 trous vont de 51,95 $ à 83,95 $.
- Roue assemblée (jante + pneu radial monté, prête à boulonner) : le choix le plus simple pour une roue de secours ou un remplacement. Jante galvanisée à partir de 126,45 $ (ST145R12), 185,45 $ en ST205/75R14 et 189,45 $ en ST205/75R15 ; jante blanche à partir de 118,95 $.
- Mag en aluminium (Osprey ou Jaguar, 12 à 16 po) : pour l’apparence et le poids, à partir de 99,95 $ la jante, 231,45 $ la roue assemblée.
- Pneu seul : radial ST du 12 au 17 ½ po, à partir de 72,45 $. Nos prix de pneus incluent le droit environnemental de 4,50 $ par pneu.
Les codes entre parenthèses dans nos fiches (FM ou MG) sont les codes de nos fournisseurs : donnez-les au comptoir, on trouve la pièce tout de suite.
Serrer les écrous de roue : couple et revérification
Un écrou de roue de remorque se serre à la clé dynamométrique, en étoile, en trois passes, jamais d’un coup à la clé à chocs. Valeurs publiées par le fabricant d’essieux Dexter (bulletin n° 409), écrous coniques :
| Roue | 1re passe | 2e passe | Serrage final |
|---|---|---|---|
| 12 et 13 po (4 sur 4 po, 5 sur 4 ½ po) | 20 à 25 lb-pi | 35 à 40 lb-pi | 60 à 75 lb-pi |
| 14 et 15 po (5 sur 4 ½ po, 6 sur 5 ½ po) | 20 à 25 lb-pi | 50 à 60 lb-pi | 100 à 120 lb-pi |
| 16 po 8 trous (8 sur 6 ½ po) | 20 à 25 lb-pi | 50 à 60 lb-pi | 140 à 170 lb-pi |
| 17 ½ po | 150 à 325 lb-pi au final selon le type d’écrou : suivez la fiche de votre essieu |
Puis revérifiez le couple après 16 km, 40 km et 80 km (10, 25 et 50 milles) chaque fois qu’une roue a été retirée, et périodiquement ensuite : c’est un écrou qui se desserre, pas un pneu, qui fait perdre une roue de remorque. Les écrous coniques (roue d’acier) et les écrous à collet (mag) ne s’échangent pas.
La roue de secours
Prenez la même dimension et le même bolt pattern que vos roues actuelles, et vérifiez sa pression chaque printemps : une roue de secours à 20 lb/po² ne sert à rien le jour où on en a besoin. Un support de roue de secours à boulon en U se fixe sur le timon ou le châssis sans soudure.
Questions fréquentes
Roue de remorque 14 pouces 5 trous : quel bolt pattern?
Presque toujours 5 trous sur 4 ½ po, alésage 3,19 po, goujons ½ po – 20. Mesurez pour être certain : du bord extérieur d’un trou au centre du trou le plus éloigné.
Peut-on mettre un pneu d’auto sur une remorque?
Non. Un pneu P n’est pas conçu pour la charge constante ni la rigidité de flanc qu’exige une remorque ; il chauffe, s’use en dedans et louvoie.
Quelle pression dans un pneu de remorque?
La pression maximale inscrite sur le flanc, à froid — pas la pression de votre auto.
Pneu de remorque 205/75R15 : 6 ou 8 plis?
6 plis (1 820 lb par pneu) suffisent pour un essieu de 3 500 lb à 2 pneus (3 640 lb). Prenez 8 plis si vous roulez souvent à pleine charge ou sur de longues distances : la marge est meilleure et le pneu chauffe moins.
Jante galvanisée, blanche ou noire : laquelle dure le plus?
La galvanisée : le zinc protège l’acier là où la peinture d’une jante blanche ou noire finit par s’écailler au sel. Le mag en aluminium ne rouille pas, mais il coûte plus cher.
Les roues, jantes et pneus se livrent partout au Québec ; livraison gratuite à partir de 300 $. Pour vérifier une roue ou faire monter un pneu, passez au 995, rang Nord, à Saint-Norbert.
